トランスポートアトミック株式会社

■４t平車ドライバーの運行について ・地場～中距離間の輸送をお任せ致します。 ・地場は基本、前日宵積荷を朝一降ろし、 　当日配送を行い、明日降ろしの宵積を行います。 ・中距離は、前日宵積荷を朝一降ろし、明日降ろしの宵積を行い、 　そのまま出発し、翌日帰り荷を積んで帰って来ます。 ・平均月間走行距離5500㎞ ※たまに長距離あります。（直荷主メーカーより自社便指定の場合） ・荷締めのバリエーションも様々で、シート掛けの工夫も要し、 　ドライバーさんのスキルが問われます。 ・建設現場やお店入れなど、荷降ろし先も様々で、運転技術も問われます。 ※しっかりと研修教育致します→ 　その分付加価値の付く立派なドライバーへと成長出来ます！！

■西日本配車業務（管理職）について ●地場～中距離の自社トラック数十台フリー車両の毎日の配車を 　メインに行います。専属預け車両の企業様とのやり取りも行います。 ・４T～大型の平やウイングやユニック等々を、 　効率よく稼働させ収支を考えた配車をお任せ致します。 　おおよその県や地名など、またトラックに積めるか否かを 　的確に判断しながらドライバーさんとコミニケーションを取り 　最適な情報収集で運行を決めて行きます。 ・取扱い傭車も行います。 ・運行時間管理や勤怠管理、車両管理、健康状態管理等、そして 　収支の管理を行い営業所の売上目標をクリアして行きます。 ※様々な総合力が求められますが、やる気に勝るものは有りません！ 　研修教育しますの安心ください。（即戦力、もちろん優遇します）

■大型ウイングの運行について ・地場～中距離間の輸送をお任せ致します。 ・地場は基本、前日宵積荷を朝一降ろし、 　当日配送を行い、明日降ろしの宵積を行います。 ・中距離は、前日宵積荷を朝一降ろし、明日降ろしの宵積を行い、 　そのまま出発し、翌日帰り荷を積んで帰って来ます。 ・平均月間走行距離5500㎞ ※たまに長距離あります。（直荷主メーカーより自社便指定の場合）

■西日本 倉庫管理・入出荷業務について 荷主メーカー様より預かった製品、商品などを 保管し入出庫、在庫管理、トラックへの積込荷卸を フォークリフト（カウンター型/リーチ型）を使用し行います。 簡単なPC作業も有ります。 ・効率の良いレイアウトを考え無理や無駄なく安全に 　作業が行える様、工夫創造力を要します。

大型トラックドライバー 『セパレートボデー』に乗務し、 中継輸送を行っていただきます。 中継輸送とは…今までは3日かけて行っていた長距離輸送が 中継地点でボデーを脱着し、交換することにより、 日帰り運行、1.5日運行が可能になりました。 輸送するものは多岐にわたります。 ※経験に応じてお任せします。 直荷主中心の業務なので仕事量は安定しています。

■西日本4トン平車の運行について ・地場～中距離の輸送をお任せ致します。 ・地場は基本、前日宵積荷を朝一降ろし、当日配送を行い、 　明日降ろしの宵積を行います。 ・中距離は、前日宵積荷を朝一降ろし、明日降ろしの宵積を行い、 　そのまま出発し、翌日帰り荷を積んで帰って来ます。 ・平均月間走行距離5500km ※たまに長距離あります。 （直荷主メーカーより自社便指定の場合） ●運ぶ物 ・パレット物・機械・建築部材・フレコン・籠台車・ラック （バラのケースもあります） ・大型倉庫降ろし、お店入れ、現場等々へ ※たまに長距離あります。 （直荷主メーカーより自社便指定の場合） ●時間 ・平均朝5時～６時出発 → 夕方15時～17時 （運行内容により異なります）

月曜から金曜までの５日間 2トントラックにて地場の配送をお任せ致します。 どんな方でも安心して働ける業務です。 丁寧な横乗りで一からお教えいたします。