【大型生コン車ドライバー】10t、または11tトラックを運転して、生コン工場にて生コンを積み込み首都圏の建設現場へお届けしていただくお仕事です。配送先はいずれも概ね片道90分以内の現場で、長距離配送はございません！1日の配送件数は約3～4件ほどになります。配送・積込以外の時間は工場での待機時間となりますが、もちろん勤務時間内なのご安心を！◎荷下ろし作業はダイヤル操作だけで楽々！　荷下ろしは、レバーやダイヤルを操作するだけ。　手積み手降ろしは一切発生しないため、　体力に自信がない方にもご活躍頂けます！◎お客様は大手ゼネコンが中心！　覚える事も多くありますが、　その分やりがいを感じられるお仕事です♪

【10t大型トラックドライバー兼管理者補助】◎ドライバーのお仕事食品全般を、地場を中心に大手スーパーへ配送、センター間に配送するお仕事です。基本1回に1店舗分を積み込んでの運行で1日平均3往復していただきます。積み込みはカゴ車、納品先でもそのままカゴ車を降ろすだけで、手積み・手卸あいはありません。入社後は研修期間にて、あなたが納得するまで安全第一の運行をしっかり指導いたします。◎管理者補助のお仕事物流・運送部門における管理者の補助業務全般をお任せします。・ドライバーの出発・帰社時のサポート・業務に関する書類作成・管理・ドライバーへの指示と連絡・車両の点検・整備管理・安全運行のサポート【入社～研修の流れ】◎入社1日目～3日目　見学・座学・講習/配送センター案内◎入社4日目～5日目　運転練習◎入社6日目～19日目　実務研修/荷積み荷卸し作業・運転◎入社20日目～　実務研修/最終チェック 【一日の流れ】＜ドライバースケジュール例＞・会社に出社し、点呼、アルコールチェック・食品工場・物流センターにて荷物の搬入・店舗やセンターへ3件程度配送1時間休憩あり・配送後会社にもどり業務報告、運行終了 ＜ドライバー＋管理者補助スケジュール例＞・朝会社に出社し、点呼、アルコールチェック・1件配送し、帰社・休憩・管理者補助業務・退勤

担当エリアは2〜3丁目分程度。配送の「ラストワンマイル」をきめ細かくカバーするため、1人あたりの担当区域はあえてコンパクトに設定されています。どの勤務地の方も大元のルートは毎日ほぼ同じです。「今日はその中のどの家に届けるか」を専用の端末で確認してスタートします。✅最新AIによるルートナビ伝票をスキャンすると、時間指定や配送効率を計算した最適なルートがナビに表示されます。道に迷うストレスや、地図を丸暗記する負担はありません。また、事務作業は専用端末で完結。終業時間には営業所に戻り、スムーズに退社することができます。ヤマト運輸のドライバーが働く環境は「気遣い」が仕組み化されていると思っています。ヤマト運輸の配送は専用端末上でお互いの配送状況がリアルタイムで共有される仕組みになっています。そのため、「あそこが今少し混み合っているな」「配送時間遅れそうだな」と分かれば、近くの余裕のあるメンバーが「その分、もらうよ」とサポートに入ります。全員がスムーズに配送を終えられるようにカバーし合っている環境です。ルール化されたものではないですが、各営業所の社員に聞くと、「みんなで助け合う環境」と多く言われますし、皆さんそれが当たり前と感じています。先輩から後輩へ教えられてきた流れと、仕事がスムーズに進めるにあたって、気づかいが前提として組み込まれているため、一人で抱え込むことはありませんよ。もちろん、自然と学ぶOJTだけでなくきちんとした教育体制もあります。⭐先輩の同乗研修： 実際のコースを走りながら手順を覚えます。⭐所長によるチェック： 不安な点を一つずつ潰していきます。⭐安全講習者による最終道場： 運転マナーや安全確認を身につけます。慣れれば、無意識でも自然にお仕事が進みますよ！慣れるまでは人それぞれですので、あなたが大丈夫だと思えるまでしっかり寄り添います。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヤマト運輸のイメージはどうでしたか？現在、今後を担っていっていただける若手～中堅のドライバーさんを積極採用しています。少しでも興味を持っていただければ、ぜひ、ご応募いただければと思います✨※セールスドライバーの1日（※一例）8時 出勤朝礼・点呼で体調や業務を確認後、荷物を積込み▼8時半 配達▼12時 お昼休み▼13時半 中間点呼・ミーティング業務進捗と安全面の確認▼14時 配送・集荷・商談▼18時 荷卸し営業所に戻り、荷物を下ろして大型トラックへ引継ぎ▼18時50分 点呼・業務終了▼19時 退勤

＜4tドライバー募集＞◆普通自動車免許(AT限定)しか持っていない方もOK⇒中型免許への限定解除は入社後に会社負担で取得可能(規定有)⇒MT車が苦手…、という方にはAT車を用意！＜配送エリアについて＞◎都内テレビ局や撮影スタジオをはじめ首都圏近郊の配送メイン◎長距離運転＆深夜運転はなし。＜配送物について＞◎TV番組制作用の「大道具」と呼ばれる機材・装置の配送◎イベント会場の機材の配送◎その他アパレル製品や飲料品など★希望があれば長距離・深夜便も用意ができます！★定期orフリーが選べます！＼自分に合った配送スタイルOK／

大型ドライバーとして「アサヒグループ」の商品を中心に東日本地域の工場や物流センターへ輸配送をおこないます。【具体的には】アサヒグループや外部会社から依頼を受けて、各種商品などの出荷物を10tトラック（ウィング車）に乗務して輸配送します。輸配送のエリアは、基本的には各営業所の近県が対象となり、自分の担当する工場や物流センター間を1日1～2件往復しています。安全を第一に考えた運行管理により、スムーズかつ無理のないスケジュールで業務を行うことができる環境です。【どこへ？】『三ツ矢サイダー』『カルピス』などのアサヒ飲料製品を中心に、東京都・千葉県・埼玉県・栃木県・群馬県などの関東エリアにある工場や特約店へ輸配送をおこないます。【なにを？】スーパードライ・ワンダ・ミンティアなどのアサヒグループ製品をはじめ、他社の飲料や食料品が中心です✨ここがポイントアサヒグループの工場や配送センターでは、担当するフォークリフトオペレーターが荷作業を行うのが原則のため、ドライバーが直接作業することはありません【1日の業務の流れ／例】✅出社〜点呼・点検出勤後は車両点検／アルコールチェック／点呼を実施し、体調・運行ルートを確認。安全第一で1日が始まります。　　↓✅午前：工場で積込 → 1便目配送アサヒビールの工場などでパレット中心の積込を行い、近県の物流センターへ配送。ロット・容器回収などのルールも共有されており、段取り良く進められます。　　↓✅昼：休憩（柔軟に調整可能）交通状況・納品時刻に合わせて自分のタイミングで休憩を確保。車内での昼食派も多く、スマホを見たり、仮眠をとったりと、自由に過ごしてリフレッシュしています。　　↓✅午後：工場に戻って2便目積込 → 2便目配送再び工場で積み、近県への2便目を配送。拠点間のシンプル運行を軸に、1〜2件／日でリズム良く回すのが基本です。　　↓✅帰庫・終業点呼帰庫後は受領・伝票処理・点呼で1日を締めます。日帰り中心のため生活リズムを整えやすいのが魅力です。

担当エリアは2〜3丁目分程度。配送の「ラストワンマイル」をきめ細かくカバーするため、1人あたりの担当区域はあえてコンパクトに設定されています。どの勤務地の方も大元のルートは毎日ほぼ同じです。「今日はその中のどの家に届けるか」を専用の端末で確認してスタートします。✅最新AIによるルートナビ伝票をスキャンすると、時間指定や配送効率を計算した最適なルートがナビに表示されます。道に迷うストレスや、地図を丸暗記する負担はありません。また、事務作業は専用端末で完結。終業時間には営業所に戻り、スムーズに退社することができます。ヤマト運輸のドライバーが働く環境は「気遣い」が仕組み化されていると思っています。ヤマト運輸の配送は専用端末上でお互いの配送状況がリアルタイムで共有される仕組みになっています。そのため、「あそこが今少し混み合っているな」「配送時間遅れそうだな」と分かれば、近くの余裕のあるメンバーが「その分、もらうよ」とサポートに入ります。全員がスムーズに配送を終えられるようにカバーし合っている環境です。ルール化されたものではないですが、各営業所の社員に聞くと、「みんなで助け合う環境」と多く言われますし、皆さんそれが当たり前と感じています。先輩から後輩へ教えられてきた流れと、仕事がスムーズに進めるにあたって、気づかいが前提として組み込まれているため、一人で抱え込むことはありませんよ。もちろん、自然と学ぶOJTだけでなくきちんとした教育体制もあります。⭐先輩の同乗研修： 実際のコースを走りながら手順を覚えます。⭐所長によるチェック： 不安な点を一つずつ潰していきます。⭐安全講習者による最終道場： 運転マナーや安全確認を身につけます。慣れれば、無意識でも自然にお仕事が進みますよ！慣れるまでは人それぞれですので、あなたが大丈夫だと思えるまでしっかり寄り添います。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヤマト運輸のイメージはどうでしたか？現在、今後を担っていっていただける若手～中堅のドライバーさんを積極採用しています。少しでも興味を持っていただければ、ぜひ、ご応募いただければと思います✨※セールスドライバーの1日（※一例）8時 出勤朝礼・点呼で体調や業務を確認後、荷物を積込み▼8時半 配達▼12時 お昼休み▼13時半 中間点呼・ミーティング業務進捗と安全面の確認▼14時 配送・集荷・商談▼18時 荷卸し営業所に戻り、荷物を下ろして大型トラックへ引継ぎ▼18時50分 点呼・業務終了▼19時 退勤

担当エリアは2〜3丁目分程度。配送の「ラストワンマイル」をきめ細かくカバーするため、1人あたりの担当区域はあえてコンパクトに設定されています。どの勤務地の方も大元のルートは毎日ほぼ同じです。「今日はその中のどの家に届けるか」を専用の端末で確認してスタートします。✅最新AIによるルートナビ伝票をスキャンすると、時間指定や配送効率を計算した最適なルートがナビに表示されます。道に迷うストレスや、地図を丸暗記する負担はありません。また、事務作業は専用端末で完結。終業時間には営業所に戻り、スムーズに退社することができます。ヤマト運輸のドライバーが働く環境は「気遣い」が仕組み化されていると思っています。ヤマト運輸の配送は専用端末上でお互いの配送状況がリアルタイムで共有される仕組みになっています。そのため、「あそこが今少し混み合っているな」「配送時間遅れそうだな」と分かれば、近くの余裕のあるメンバーが「その分、もらうよ」とサポートに入ります。全員がスムーズに配送を終えられるようにカバーし合っている環境です。ルール化されたものではないですが、各営業所の社員に聞くと、「みんなで助け合う環境」と多く言われますし、皆さんそれが当たり前と感じています。先輩から後輩へ教えられてきた流れと、仕事がスムーズに進めるにあたって、気づかいが前提として組み込まれているため、一人で抱え込むことはありませんよ。もちろん、自然と学ぶOJTだけでなくきちんとした教育体制もあります。⭐先輩の同乗研修： 実際のコースを走りながら手順を覚えます。⭐所長によるチェック： 不安な点を一つずつ潰していきます。⭐安全講習者による最終道場： 運転マナーや安全確認を身につけます。慣れれば、無意識でも自然にお仕事が進みますよ！慣れるまでは人それぞれですので、あなたが大丈夫だと思えるまでしっかり寄り添います。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヤマト運輸のイメージはどうでしたか？現在、今後を担っていっていただける若手～中堅のドライバーさんを積極採用しています。少しでも興味を持っていただければ、ぜひ、ご応募いただければと思います✨※セールスドライバーの1日（※一例）8時 出勤朝礼・点呼で体調や業務を確認後、荷物を積込み▼8時半 配達▼12時 お昼休み▼13時半 中間点呼・ミーティング業務進捗と安全面の確認▼14時 配送・集荷・商談▼18時 荷卸し営業所に戻り、荷物を下ろして大型トラックへ引継ぎ▼18時50分 点呼・業務終了▼19時 退勤

【4tドライバー】[輸送品目]・什器地場配送となっております。お仕事やコースによって出勤時間や勤務時間、給与なども変わってきます。もっと稼ぎたい！という方はメインのお仕事の後にスポットの仕事を走られる方も！！※スポットとは？　→臨時で荷物を運搬する必要が出た時に手配する単発の輸送サービスです。フォークリフトを使用する業務ですが、免許をお持ちでない方は取得支援制度がありますのでご安心ください。

タクシードライバー（正社員） タクシーにご乗車になられたお客様を目的地まで安全に送る業務です。 お客様と直接関わるお仕事の為、明るい挨拶や丁寧な対応が求められます。 接客マナーや安全運転のための技術は研修で指導いたしますのでご安心下さい。 未経験の方でも、運転が好きな方は大歓迎！お気軽にご応募ください。

飛鳥交通は半世紀以上に渡り東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県にて地域密着型の公共輸送機関として、また福祉に関する役割を担ってきました。 都内最大手の日本交通グループに加盟！同グループ内では企業規模が大きく東京23区エリアに8営業所を保有しております。 ●小松川営業所ってどんなとこ？● 小松川営業所は数ある営業所の中でもアットホームな雰囲気が自慢です！ 内勤・乗務員の隔たりは一切なく、和気あいあいとしています。日々社内環境の向上に取り組んでいるので、困ったことがあれば何でも相談できる環境です。 乗務員さん同士でも日々営業の情報交換を行っており、より効率的に営業ができるように頑張ってくれていることも自慢です♪ ●手厚い研修が自慢です！● 乗務開始前はもちろん、乗務開始後も月1回の新人乗務教育を行っております。「この時間はどこにお客様がいる」や開催されるイベント情報・つけ待ちのポイント等先輩乗務員が経験の中培っていったデータから指導を受けることができるので自分の営業のスキルアップを図ることができます。 そのほかにも毎日の日報の振り返りや乗務員同士の情報交換など、日々成長できる環境があるので、安心してドライバーデビューをかなえることができますよ♪ ●保証給● ★3ヶ月最大40万円（※社内規定あり） 詳細：初乗務の翌月から1ヶ月目30万円（1乗務25,000円×12乗務） 　　　2ヶ月目34万8千円（1乗務29,000円×12乗務） 　　　3ヶ月目40万80円（1乗務33,340円×12乗務） ●飛鳥軍資金制度●（先払い・後払い選択制） 今ご入社された方にはご経験と勤務形態に応じて最大400,000円の飛鳥軍資金を支給！ 【隔日勤務】 現任の方：400,000円支給（先払い：350,000円） 養成の方：342,000円支給（先払い：300,000円） 【日勤勤務】 現任・養成の方：228,000円支給（先払い：200,000円） ※社内規定有り 先払い：上記（）の内の金額を支給。 後払い：隔勤2年260乗務以上達成後に支給。 飛鳥交通小松川営業所へ入社して頂いた方に『飛鳥軍資金』を最大400,000円支給しています。ご経験や勤務形態により金額は変わりますが、「入社してくれてありがとう」の意味を込めてお渡ししております。 転職には何かと費用も掛かるかと思いますので、是非、お役立て頂ければと存じます。 ●経験者の方（現任）● 特別休暇付与制度に基づき、現任には特別付与有給が6日付与されます。 ●好待遇多数！● ・各種手数料負担なし キャッシュレス決済の需要が高まる中、クレジット手数料や機器利用手数料は大きな痛手になってしまいます。飛鳥交通ではそういった各種手数料を乗務員さんに負担いただくことは一切ありません！ ・事故の際の乗務員さんの負担金なし 長時間運転をする仕事であるタクシードライバーは毎日が事故と隣合わせです。万全に気を付けて運転をしていても事故が起こってしまうかもしれません。そういった万が一の時の為、飛鳥交通では保証会社に加入をしているので万が一の事故が起きても安心。まずは焦らずに営業所まで連絡してきてくださいね。 ↓↓他にも好条件多数！！↓↓ 帰路高速料金会社負担（※規定あり）/洗車は委託業者に委託可能/シフト・出庫時間の変更柔軟に対応 ●マイクロバスによる往復送迎あり● 小松川営業所ではマイカー通勤はもちろん可能ですが、電車で通勤される方の為に毎日送迎のマイクロバスを運行しています。 JRの小岩駅・平井駅、地下鉄の南砂町駅・潮見駅の各駅を経由して運行しているので千葉県から通勤される方も少ない負担で通っていただくことが可能です！ ●東京23区エリアは新人でも稼げる環境！● 圧倒的な顧客数とトップクラスの無線配車回数を誇る、都内最大規模の日本交通グループに加盟しています。 その理由は・・・ (1)「日本交通」という絶対的な知名度・ブランド力でお客様からのリピート率が非常に高い。 (2)東京エリアに於いての無線配車回数はダントツ１位。 (3)上場企業を中心とした法人のお客様が多く約12,500社の企業とチケット契約。 (4)都内に日本交通専用乗場（大型商業施設・オフィスビル・ホテル・病院等）45箇所あり、長時間駅待ち等をせずとも効率よく売上が上がります。 ◎60歳を過ぎている方歓迎します◎ 実際60歳を超えて養成で入社した方もいらっしゃいます。 ご自身で二種免許を取得してきてください。と他社で断られた方 ご連絡お待ちしております。 ー－－－アクセスー－－－－－－－－－－ 都営新宿線：「東大島駅」より徒歩9分 マイカー通勤可能！（無料駐車場あり） 自転車・バイクでも通勤可能 ★小岩駅、平井駅、南砂町駅、潮見駅経由運行のマイクロバスでの送迎あり ー－－－ー－－－ー－－－ー－－－ー－－

【4t平ドライバー】スポット便を中心に、ダクト・建材・梱包物・什器etc...などなど幅広い配達をお願いしています。現場への建材配送がメインです。日によって運ぶ物は異なりますが、一人ひとりに合った仕事内容に就けるよう心掛けております♪※前日に翌日の配送スケジュールが共有されます。※4t平がメインですがウイング車もございます。［配送エリア］地場メイン　※稀に長距離あり［積み降ろし］手積み・手降ろし・フォークリフト・クレーンなど様々※手積み手降ろしもありますが、現在60代の方も活躍しており、無理なく運べる重さです。［1日の流れ］※翌日配送分前日積込み▼出庫・点呼▼現場卸し▼積込み▼現場卸し▼翌日配送分積込み▼帰社　お疲れ様でした。---＜こんな方に向いています＞「色々な場所へ行きたい」→配送先は様々！「組織が苦手。居心地の良さを重視したい」→少数ながらの働きやすさ◎「頑張りをしっかり評価してほしい」→収入にしっかり反映します。稼ぎ重視の方別途相談も可能です。

2tトラックで都内を中心に、①郵便の指定局管内の局間輸送②大手宅配便会社の支店間輸送 （カーゴ輸送）③大手宅配便会社の集配業務⑤関東圏内のスポットチャーター輸送等の業務を行って頂きます。手積手卸しなしで体力的にも負担が少ない、運転に集中できるお仕事です！［配送エリア］主に都内（23区内）［輸送品目］雑貨、日用品、食品等［積卸方法］カゴ車［配送件数］約10件未満/日

タクシードライバー（正社員） タクシーにご乗車になられたお客様を目的地まで安全に送る業務です。お客様と直接関わるお仕事の為、明るい挨拶や丁寧な対応が求められます。接客マナーや安全運転のための技術は研修で指導いたしますのでご安心下さい。未経験の方でも、運転が好きな方は大歓迎！お気軽にご応募ください。

【3t平トラックドライバー】都内のビルから日々でるリサイクル品の回収をお任せします。主に千代田区・中央区・港区などの23区内のビルのオフィス内で出た紙類や壊れたデスク、飲料店の廃棄物などをルート回収していただきます。【1日の流れ（勤務時間は一例になります）】2:30　出勤↓固定ルート回収（70～80件程度）※休憩含む↓8:30　回収後、中間処理場でゴミを卸す↓9:50　帰庫↓10:30　車両清掃↓11:30　業務終了※希望者は午後勤務も可能です。　追加で休憩を取得後、　午後働いた時間に応じて残業代として支給致します。※午後のお仕事がある日は毎月社内カレンダーにて共有されます。※早めに業務が終わった場合は、定時まで作業をお願いします。

お客様から「荷物を運んで欲しい」という依頼を受け、協力会社やドライバーさんへ連絡し、トラックを手配する内勤のお仕事です。まずは簡単な電話対応から先輩が横でサポートしてくれます。いきなり難しい対応はありません！【業務内容詳細】・電話対応・来客対応：ドライバーさんやお客様からの連絡対応・パソコンでのデータ入力：配車内容や売り上げの入力など・書類作成・管理：配送指示書などの作成・その他：オフィス内のサポート業務【1日の流れ（例）】08:30　出社・依頼確認▼09:00　協力会社へ連絡▼12:00　昼休憩▼13:00　配車調整・入力作業▼16:00　ドライバー対応▼18:00　退社お疲れ様でした！

【2t・3tドライバー】 主に保存文書、溶解文書箱及び雑貨等の配送 ［配送距離］地場 ［配送エリア］都心を中心とした一都三県（8割は23区内） ［件数］5～10件/日 ［積み降ろし方法］基本手積み　※一部フォークリフト積み降ろしあり

【トレーラー】・飲料水関係の集荷・配達便（手積み無し）　　関東の拠点間輸配送がメインの運行です。毎日自宅から通勤できます。・関東一円への運行・関東～八戸港への運行先輩が丁寧に指導してくれますのでご安心ください。

タクシードライバー（正社員） タクシーにご乗車になられたお客様を目的地まで安全に送る業務です。

【大型トラックドライバー】大型トラックを使用し、食品工場からセンターへの固定ルート配送を担当していただきます。24時間稼働しているコースのため、勤務時間は自由に選択できます。［積み下ろし作業］ 台車を使用［配送エリア］ 地場メイン（関東一円）　　　　　　　※一部、中～長距離輸送あり〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　＊ココがポイント＊〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓◎台車の積み下ろしで楽々！　バラ積みでなく、台車を使用するため　負担が少ないのが特徴。◎固定ルート配送のみ！　配送先は固定ルートの為、初心者の方も　始められやすいお仕事です。◎全車バックアイモニター搭載！　安心・安全に働けます。

タクシードライバー（正社員） タクシーにご乗車になられたお客様を目的地まで安全に送る業務です。 お客様と直接関わるお仕事の為、明るい挨拶や丁寧な対応が求められます。 接客マナーや安全運転のための技術は研修で指導いたしますのでご安心下さい。 未経験の方でも、運転が好きな方は大歓迎！お気軽にご応募ください。