—-仕事内容—-将来の幹部候補として、まずは配車業務からお任せします。その後、時間を掛けてその他業務の経験をたくさん積んでいただき、管理者として営業所を担っていただきます。 【STEP 1：配車・運行管理】ドライバーが安全かつ効率的に走れるように管理する仕事です。 ▼配車業務荷物と車両をマッチング。無理のない運行計画を立てます。▼スタッフ管理スタッフへの声掛けや体調チェックなど、スタッフを気遣うことが一番の仕事です。▼システム操作WEBでの荷物検索や車両管理など。 【STEP 2：営業所運営】配車で現場の信頼を得た後は、収支管理やスタッフ育成など、営業所全体の運営を学びます。 ＜1日の流れ】＞▼8:30　出社朝の点呼者から配送の状況などを確認。ここで運行トラブル（ ドライバーの欠員/トラックの故障/事故など） があった場合、当日の配車を組み替えます。 ▼9:00　当日分の配車業務開始事務の方とも連携しながら、当日便の配車をこなします。 ▼12:00　昼食・休憩▼13:00　翌日分の配車業務開始仕事を各ドライバーに振り分け。各ドライバーの前日の仕事内容も考えつつ、無理のない配車計画を立てていくことが重要です！ ▼16:00　配車組み完了1日の仕事の振り返りと共に、情報を整理し、配車の漏れがないかの確認作業を実施 ▼18:30　業務終了19：00までに終わるので一日の終わりをゆっくり家族と過ごせます！ ＜一緒に働く仲間を紹介します！＞●社員総勢14名・事務:2名・運送ドライバー:12名（30代:1名、50代:5名、60代:5名、70代:1名） 【あなたの不安に答えます！】Q.ドライバーやマネジメント経験が浅いのに大丈夫なの？A. 大丈夫です、理由があります。研修は「できるまで一緒にいる」スタイルです。自分のペースで慣れていける研修を用意しています。「研修期間が終わったら、はい！あとはよろしく！」みたいなことは絶対にしません。本人が「大丈夫！」と思えるまで、きちんとフォローします。 Q.「長く続けられる職場ですか？」A. 入ってくれたら、みんな結構長いです。現在活躍中のドライバーのうち、60代以上のメンバーが半数近くを占めています。10年以上続けてくれているメンバーばかりです。一度辞めた後に「やっぱりここがいい」と戻ってきてくれた社員もいます。 Q.「求人票の条件、本当に守られますか？」A.できる限りリアルをお伝えしたいと思っています。「聞いてた話と違う」ということが起きるんじゃないかと不安ですよね。だからこそ、うちは条件も職場の雰囲気も、なるべく正直に伝えたい！面接でも「なんでも聞いてください。聞いちゃいけないことなんて何一つありません」というスタンスでお話しします。

福山営業所または新川営業所にて、バスの運行管理事務をお任せします。【主な業務】・乗務員の点呼・健康状態、アルコールチェック・運行記録の確認・管理・その他、付随する事務業務 ＜1日のスケジュール例（早番の場合）＞05:00｜出勤。始発バスの乗務員さんの点呼を開始。08:00｜ラッシュ時の運行状況を確認しながら、事務作業。10:00｜休憩（しっかり1時間リフレッシュ）。11:00｜戻ってきた乗務員さんの「終業点呼」。異常がないか確認します14:00｜午後の担当者へ引き継ぎをして、退勤。お疲れ様でした！

【大型トラックドライバー】 当社の自社工場から自社拠点への配送をメインにお任せします。 走行エリアは各拠点の近隣エリアが中心となるため、 長距離運転による過度な負担を感じることなく、 日々の業務に取り組めるのが特徴です。 また、拠点にもよりますが、積み込みや積み下ろしに関しては 専門の担当スタッフが在籍しています。 重労働の不安を軽減し、ドライバー本来の業務である 「安全な運転」に専念できる体制が整っています♪ ＜1日の流れ（例）＞ 出社後、まずは1日の運行スケジュールを確認。 ・自社工場と拠点を「1日1〜2往復」 ・戻ってきて、締め作業をして終了！ （※近隣エリアなので、無理な長時間運転はありません）

営業所内の業務全般をお任せします。運行管理、点呼業務、書類作成、事務所車庫管理、営業業務、顧客対応などまだまだ新しい営業所なので、軌道に乗るまではサポートドライバーとして配送業務をお任せすることもあります。将来的には所長として当営業所を支えていただきたいと考えており、キャリアアップを目指せる環境です！

【運行管理者】 運行管理のお仕事をお任せします！ 未経験でも丁寧にお教えするのでご安心ください。 ＜主な業務＞ ・運行スケジュール作成及び管理 ・乗務員の点呼、電話連絡 ・自社・他社の車両手配 ・取引先との調整業務 ・その他データ入力など