行徳◆輸送トラックの運行管理◆未経験OK！月40万～◆鉄道レールや長尺鋼材を輸送するオンリーワン企業【転職支援サービス求人】

勤務地・仕事内容
勤務地
〒-
千葉県市川市＜勤務地詳細＞
行徳事業所（運送）　
住所：本行徳1318番
勤務地最寄駅：東西線／妙典駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
＜勤務地詳細＞
行徳事業所（運送）　
住所：千葉県市川市本行徳1318番
勤務地最寄駅：東西線／妙典駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
職種
仕事内容 ～【市川】運送現場管理業務／鉄道レールや長尺鋼材を専門輸送するオンリーワン企業／社員の有給取得率ほぼ100%／資格取得費用全額支援／人柄重視◎～
【変更の範囲：会社の定める業務】
■職務内容： 大きく分けて(1)運送現場管理業務(2)非運転業務全般　の２つの業務を行います。※(1)の業務は全体の1/4強の割合を占めています。
(1)非運転業務全般 ・営業としての顧客との打ち合わせや運行計画の作成指示。
・行徳車庫の事務所で運行管理業務（運行指示、点呼、法令上の書類作成、場内作業、その他）
・運送許可のために行政や所轄警察署等に提出する書類の作成。時には行政担当者との許可に関わる交渉などがあります。
<1日の流れ> 8：00行徳事務所出社 運行管理業務 12：00～13：00昼休憩 終了点呼、事務所内作業等 17：00退勤
■仕事の特徴： 一年に5～6回は、伊豆、長野、山梨などへの出張業務があります。ドライバーを含むチームでの出張となり、仕事はしっかりやりますが、現地の温泉に入ったり夜はお酒を嗜んだりと、ちょっとした小旅行気分で担当した人達は、結構喜んでいます。
また10月～3月は、閑散期で定時で帰ることが殆どなのでプライベート時間の充実が図れます。これまで社内改革を行い運送業の2024年問題も当社は関係なくドライバーの収入も確保できます。
(2)輸送現場管理業務
深夜早朝に出発する輸送トラックに帯同しての誘導業務、現地にて準備打合せを含めた荷卸し作業。運行時間は比較的長いためドライバー4名、誘導車の担当8名の12名でチームを組んで仕事をしていきます。
車両は運転席側のトラクターと後方の牽引されるトレーラで構成され、牽引用のパイプでつながれております。
このトレーラといわれる荷台に25ｍにも及ぶ鉄道レールや長尺の鋼材などを積み輸送します。
他の誘導車の運転等を担当するのは、関連会社の人材派遣会社から派遣された方々となります。
輸送の目的地についたら現地にて顧客等と打ち合わせを含めて荷卸し作業があります。
入社後、最初はドライバーの横に座って同行し仕事を覚えていただきます。
<1日の流れ> 3：00集合出発 5：00現場着 5：00～8：00休憩 8：00～10：30現場荷卸し作業開始 10：30～12：00事務所戻り
就労時間
雇用形態
給与、福利厚生
給与 ＜予定年収＞
480万円～800万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：300,382円～337,950円
その他固定手当/月：11,068円～12,450円
固定残業手当/月：88,550円～99,600円（固定残業時間40時間0分/月）
超過した時間外労働の残業手当は追加支給

＜月給＞
400,000円～450,000円（一律手当を含む）

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
■昇給:あり　年8月（前年実績平均10,000円）
■賞与:あり　年2回
■モデル年収：
入社3年‥年収600万
入社7年‥年収800万円
■固定手当：20時間分の深夜手当

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
福利厚生・待遇
福利厚生 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：実費支給（上限なし）
社会保険：補足事項なし
退職金制度：中退共加入

＜定年＞
65歳
再雇用：要相談

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種資格や技能（各種クレーン、玉掛け、運行管理者）は入社後必要性があり次第、全額会社負担。


＜その他補足＞
■パソコン、スマホ貸与
■社屋1Fにトレーニングジムあり　シャワー併設　いつでも利用可
■コーヒーサーバー、ウォーターサーバー
■育児休業制度
休日 週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数110日

■休日：日・祝日・週休二日制※土曜日は月1回程度の出社有（シフト制）
■年末年始・夏季休暇
■社員の有給取得率はほぼ100%です！
その他 ＜勤務地補足＞
■マイカー通勤：可（当該職は社用車貸与　社用車での通勤可能）
【変更の範囲：会社の定める事業所】

＜転勤＞
無
応募資格
必要免許
応募資格
経験
年齢制限
応募方法
応募方法
連絡先
  • 電話する
    • ご連絡の際は、ドラエバーを見たとお伝えください。
      応募専用ダイヤルのため、企業からの着信番号はこの番号と異なります。
    • 求人専用ダイヤルの為、セールス等のお電話はお断りします。
担当
備考

行徳◆輸送トラックの運行管理◆未経験OK！月40万～◆鉄道レールや長尺鋼材を輸送するオンリーワン企業【転職支援サービス求人】

～【市川】運送現場管理業務／鉄道レールや長尺鋼材を専門輸送するオンリーワン企業／社員の有給取得率ほぼ100%／資格取得費用全額支援／人柄重視◎～
【変更の範囲：会社の定める業務】
■職務内容： 大きく分けて(1)運送現場管理業務(2)非運転業務全般　の２つの業務を行います。※(1)の業務は全体の1/4強の割合を占めています。
(1)非運転業務全般 ・営業としての顧客との打ち合わせや運行計画の作成指示。
・行徳車庫の事務所で運行管理業務（運行指示、点呼、法令上の書類作成、場内作業、その他）
・運送許可のために行政や所轄警察署等に提出する書類の作成。時には行政担当者との許可に関わる交渉などがあります。
<1日の流れ> 8：00行徳事務所出社 運行管理業務 12：00～13：00昼休憩 終了点呼、事務所内作業等 17：00退勤
■仕事の特徴： 一年に5～6回は、伊豆、長野、山梨などへの出張業務があります。ドライバーを含むチームでの出張となり、仕事はしっかりやりますが、現地の温泉に入ったり夜はお酒を嗜んだりと、ちょっとした小旅行気分で担当した人達は、結構喜んでいます。
また10月～3月は、閑散期で定時で帰ることが殆どなのでプライベート時間の充実が図れます。これまで社内改革を行い運送業の2024年問題も当社は関係なくドライバーの収入も確保できます。
(2)輸送現場管理業務
深夜早朝に出発する輸送トラックに帯同しての誘導業務、現地にて準備打合せを含めた荷卸し作業。運行時間は比較的長いためドライバー4名、誘導車の担当8名の12名でチームを組んで仕事をしていきます。
車両は運転席側のトラクターと後方の牽引されるトレーラで構成され、牽引用のパイプでつながれております。
このトレーラといわれる荷台に25ｍにも及ぶ鉄道レールや長尺の鋼材などを積み輸送します。
他の誘導車の運転等を担当するのは、関連会社の人材派遣会社から派遣された方々となります。
輸送の目的地についたら現地にて顧客等と打ち合わせを含めて荷卸し作業があります。
入社後、最初はドライバーの横に座って同行し仕事を覚えていただきます。
<1日の流れ> 3：00集合出発 5：00現場着 5：00～8：00休憩 8：00～10：30現場荷卸し作業開始 10：30～12：00事務所戻り
会社概要
会社名
会社所在地
〒-
千葉県市川市＜勤務地詳細＞
行徳事業所（運送）　
住所：本行徳1318番
勤務地最寄駅：東西線／妙典駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
設立
資本金／売上
従業員数 名
車両保有台数
計: 台
代表者名
事業内容
主要取引先
Webサイト https://djob.docomo.ne.jp/jobs/63893299?ref_code=doraever_other_djob_202109_08_doraever_other&utm_source=doraever&utm_medium=other&utm_campaign=djob_202109_08_doraever_other
その他

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住所：千葉県市川市本行徳1318番
勤務地最寄駅：東西線／妙典駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
月収例 ＜予定年収＞480万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,382円～337,950...
お仕事内容
～【市川】運送現場管理業務／鉄道レールや長尺鋼材を専門輸送するオンリーワン企業／社員の有給取得率ほぼ100%／資格取得費用全額支援／人柄重視◎～ 【変更の範囲：会社の定める業務】■職務内容： 大きく分けて(1)運送現場管理業務(2)非運転業務全般　の２つの業務を行います。※(1)の業務は全体の1/4強の割合を占めています。(1)非運転業務全般 ・営業としての顧客との打ち合わせや運行計画の作成指示。 ・行徳車庫の事務所で運行管理業務（運行指示、点呼、法令上の書類作成、場内作業、その他） ・運送許可のために行政や所轄警察署等に提出する書類の作成。時には行政担当者との許可に関わる交渉などがあります。 <1日の流れ> 8：00行徳事務所出社 運行管理業務 12：00～13：00昼休憩 終了点呼、事務所内作業等 17：00退勤 ■仕事の特徴： 一年に5～6回は、伊豆、長野、山梨などへの出張業務があります。ドライバーを含むチームでの出張となり、仕事はしっかりやりますが、現地の温泉に入ったり夜はお酒を嗜んだりと、ちょっとした小旅行気分で担当した人達は、結構喜んでいます。また10月～3月は、閑散期で定時で帰ることが殆どなのでプライベート時間の充実が図れます。これまで社内改革を行い運送業の2024年問題も当社は関係なくドライバーの収入も確保できます。(2)輸送現場管理業務 深夜早朝に出発する輸送トラックに帯同しての誘導業務、現地にて準備打合せを含めた荷卸し作業。運行時間は比較的長いためドライバー4名、誘導車の担当8名の12名でチームを組んで仕事をしていきます。車両は運転席側のトラクターと後方の牽引されるトレーラで構成され、牽引用のパイプでつながれております。このトレーラといわれる荷台に25ｍにも及ぶ鉄道レールや長尺の鋼材などを積み輸送します。 他の誘導車の運転等を担当するのは、関連会社の人材派遣会社から派遣された方々となります。輸送の目的地についたら現地にて顧客等と打ち合わせを含めて荷卸し作業があります。 入社後、最初はドライバーの横に座って同行し仕事を覚えていただきます。 <1日の流れ> 3：00集合出発 5：00現場着 5：00～8：00休憩 8：00～10：30現場荷卸し作業開始 10：30～12：00事務所戻り