大型ドライバー10tセンター間輸送
| 勤務地 |
〒-
三重県四日市市日永東3-4-32 |
三重県四日市市日永東3-4-32 |
|---|---|---|
| 職種 | ||
| 仕事内容 |
こんな働き方ができるのは「宅配」ではなく、「企業間物流」業界大手の福山通運だからこそ！ 大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所） を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大 型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。１日の 走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離 が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ■時間どおり安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやす く、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、 運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山 通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、 お客様先に直接、集貨や配達することもあります。 ■鉄道コンテナ輸送とは 国内の運送会社でも、数社だけが行っている貨物列車と トラックを組み合わせたＦＬ輸送方式。大きなコンテナ を運ぶので責任も伴いますが、やりがいや達成感もしっ かり感じられます。貨物列車の発車時間に合わせて輸送 を行うので、スケジュール管理が大切です。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■最大3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、最大3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して、業務を一緒に行います。慣れてき たら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識 と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。 |
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| 就労時間 | ||
| 雇用形態 |
| 給与 | 年収3,900,000円〜4,680,000円 |
|---|---|
| 福利厚生・待遇 | |
| 福利厚生 | 昇給／年１回 賞与／年２回 社会保険完備 （雇用・労災・健康・厚生年金） 退職金制度 従業員持株会 独身者用・世帯者用社宅あり（拠点による） 資格取得援助（中型、大型、けん引等） 共済会 定年再雇用 保養所（健康保険組合所） 通勤手当 家族手当 地域給 無事故手当 職能給 班長手当（選任者に限る） ＦＬ手当 トレーラ手当 時間外手当 深夜手当 休日出勤手当 他 企業間物流だから、安定した計画運行が特徴 で、そのため予定が立てやすく、趣味やプラ イベートと仕事の両立が可能です。 |
| 休日 | 月9～10日（交替制） 年間休日110日 ※年次有給休暇 ※特別有給休暇 ※慶弔休暇 ※産前・産後休暇 ※育児・介護休暇等 |
| その他 |
| 必要免許 | |
|---|---|
| 応募資格 | |
| 経験 | |
| 年齢制限 |
| 応募方法 | |
|---|---|
| 連絡先 |
|
| 担当 | |
| 備考 |
大型ドライバー10tセンター間輸送
こんな働き方ができるのは「宅配」ではなく、「企業間物流」業界大手の福山通運だからこそ！
大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）
を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大
型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。１日の
走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離
が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。
■時間どおり安全運転が前提
企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやす
く、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、
運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山
通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、
お客様先に直接、集貨や配達することもあります。
■鉄道コンテナ輸送とは
国内の運送会社でも、数社だけが行っている貨物列車と
トラックを組み合わせたＦＬ輸送方式。大きなコンテナ
を運ぶので責任も伴いますが、やりがいや達成感もしっ
かり感じられます。貨物列車の発車時間に合わせて輸送
を行うので、スケジュール管理が大切です。
■最新設備や安全対策
事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト
システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ
ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。
教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し
た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。
■最大3ヵ月の研修期間
実務未経験の方の研修期間は、最大3ヵ月。安全運転の
ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの
トラックに同乗して、業務を一緒に行います。慣れてき
たら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識
と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。
大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）
を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大
型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。１日の
走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離
が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。
■時間どおり安全運転が前提
企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやす
く、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、
運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山
通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、
お客様先に直接、集貨や配達することもあります。
■鉄道コンテナ輸送とは
国内の運送会社でも、数社だけが行っている貨物列車と
トラックを組み合わせたＦＬ輸送方式。大きなコンテナ
を運ぶので責任も伴いますが、やりがいや達成感もしっ
かり感じられます。貨物列車の発車時間に合わせて輸送
を行うので、スケジュール管理が大切です。
■最新設備や安全対策
事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト
システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ
ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。
教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し
た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。
■最大3ヵ月の研修期間
実務未経験の方の研修期間は、最大3ヵ月。安全運転の
ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの
トラックに同乗して、業務を一緒に行います。慣れてき
たら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識
と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。
| 会社名 | |
|---|---|
| 会社所在地 |
〒-
三重県四日市市日永東3-4-32 |
| 設立 | |
| 資本金／売上 | |
| 従業員数 | 名 |
| 車両保有台数 |
計: 台 |
| 代表者名 | |
| 事業内容 | |
| 主要取引先 | |
| Webサイト | https://djob.docomo.ne.jp/jobs/18162078?ref_code=doraever_other_djob_202109_08_doraever_other&utm_source=doraever&utm_medium=other&utm_campaign=djob_202109_08_doraever_other |
| その他 |
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- 昇給あり
| お仕事内容 |
|---|
| こんな働き方ができるのは「宅配」ではなく、「企業間物流」業界大手の福山通運だからこそ！大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。１日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。■時間どおり安全運転が前提企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあります。■鉄道コンテナ輸送とは国内の運送会社でも、数社だけが行っている貨物列車とトラックを組み合わせたＦＬ輸送方式。大きなコンテナを運ぶので責任も伴いますが、やりがいや達成感もしっかり感じられます。貨物列車の発車時間に合わせて輸送を行うので、スケジュール管理が大切です。■最新設備や安全対策事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシストシステム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用した勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。■最大3ヵ月の研修期間実務未経験の方の研修期間は、最大3ヵ月。安全運転のための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーのトラックに同乗して、業務を一緒に行います。慣れてきたら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。 |
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