セミトレーラーウイング定期便(手積み・手卸はありません)
勤務地 |
〒-
広島県廿日市市 |
広島県廿日市市 |
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職種 | ||
仕事内容 |
大一般貨物や工業製品の輸送を行います。 関西方面への中距離の運転をお任せします ■1日の流れ(例) 13:00 出勤(廿日市) 15:00 荷積み(大竹市) 16:00 工場出発(高速移動) 20:00 兵庫県付近で休息) 翌、6:00 取引先で荷降ろし 7:00 取引先出発 14:00 関西取引き先工場到着 15:30工場出発 途中休息 翌、6時 広島市内荷卸し 7時 空車 7時半帰社 一旦終了 同日、昼から出勤 【新十和運輸株式会社の特徴】 〜70歳まで働ける×手積みなし〜 体に優しい環境で長く、安定して働けることが人気の理由です! 将来を見据えてより良い環境で働きたいと考えている方、 是非ご相談ください! 当社は2事業所(廿日市・岩国市)で96名のドライバーが働いています。 その中で、稼ぎたい、または、色々な場所を運転したいなどの理由により中距離コースに従事されているドライバーが18名います。 中距離といえども、移動は高速道路利用が9割を占めており、月間の拘束時間平均は260時間程度と地場コースと変わらない内容となっています。 その内、唯一トレーラー1台稼働しておりますが、今回は1名の採用を検討しております。 関西迄の定期便で月、8回から10回の運行なので、体力的負担も軽減できるよう、管理しております。 中距離のドライバーのお仕事です! |
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就労時間 | ||
雇用形態 |
給与 | 月給420,000円 運行費・無事故手当・残業手当等の諸手当を含む。 |
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福利厚生・待遇 | |
福利厚生 | 入社手続時、社会保険加入手続を行いますので、家族の方も安心です 退職金 永年勤続・無事故継続等、 各種表彰制度有 |
その他 |
必要免許 | |
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応募資格 | |
経験 | |
年齢制限 |
応募方法 | |
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連絡先 |
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担当 | |
備考 |
セミトレーラーウイング定期便(手積み・手卸はありません)
会社名 | |
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会社所在地 |
〒-
広島県廿日市市 |
設立 | |
資本金/売上 | |
従業員数 | 名 |
車両保有台数 |
計: 台 |
代表者名 | |
事業内容 | |
主要取引先 | |
Webサイト | https://djob.docomo.ne.jp/entries/new?job_id=49543318&ref_code=doraever_other_djob_202109_08_doraever_other&utm_source=doraever&utm_medium=other&utm_campaign=djob_202109_08_doraever_other |
その他 |
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お仕事内容 |
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大一般貨物や工業製品の輸送を行います。関西方面への中距離の運転をお任せします■1日の流れ(例)13:00 出勤(廿日市)15:00 荷積み(大竹市)16:00 工場出発(高速移動)20:00 兵庫県付近で休息)翌、6:00 取引先で荷降ろし7:00 取引先出発14:00 関西取引き先工場到着15:30工場出発 途中休息翌、6時 広島市内荷卸し 7時 空車 7時半帰社 一旦終了 同日、昼から出勤【新十和運輸株式会社の特徴】〜70歳まで働ける×手積みなし〜体に優しい環境で長く、安定して働けることが人気の理由です!将来を見据えてより良い環境で働きたいと考えている方、是非ご相談ください!当社は2事業所(廿日市・岩国市)で96名のドライバーが働いています。その中で、稼ぎたい、または、色々な場所を運転したいなどの理由により中距離コースに従事されているドライバーが18名います。中距離といえども、移動は高速道路利用が9割を占めており、月間の拘束時間平均は260時間程度と地場コースと変わらない内容となっています。その内、唯一トレーラー1台稼働しておりますが、今回は1名の採用を検討しております。関西迄の定期便で月、8回から10回の運行なので、体力的負担も軽減できるよう、管理しております。中距離のドライバーのお仕事です! |