鈴直運送株式会社

都内及び近県へ一般鋼材のトレーラー輸送のお仕事です。 貨物取扱量の増加により、ドライバーの増員をいたします。 一日の業務内容は、都内や近県の得意先や現場での荷積み・荷卸しを2～3件、扱います。鋼材製品（コイル・鉄板・鉄骨・輸出入貨物等）を前日に積置き、翌朝に輸送する仕事や、港内で鋼材を横持ち輸送する仕事があります。 始業時と終業時には、検知器でのアルコールチェックと点呼を受けます。 概ね朝5～7時に出庫し、夕方17～19時に業務を終了します。 始業・就業時刻は、その日の業務内容によって変動します。 配送先は都内及び近県のお客様ですので、長距離輸送はほとんどありません。 一日の平均走行距離は、180ｋｍ程度です。 貨物の手積み手卸し作業はありませんが、 固縛・シート掛け等の荷台で行う作業があります。 この点は、海上コンテナの仕事と違い、運転だけでなく体を動かしたい人にお勧めです。 資格は、大型・けん引運転免許と玉掛け作業資格を生かして働けます。 経験者の方は、短期間の研修ののち、即戦力として活躍していただけます。 未経験の方は、先輩ドライバーが同乗し、安全に仕事ができるようになるまでサポートします。

トレーラーによる東京港から都内及び近県への、海上コンテナ輸送のお仕事です。 貨物取扱量の増加により、ドライバーの増員をいたします。 ≪ドライバーの簡単な1日の流れ≫ ・マイカーやバイクなどで辰巳営業所へ出勤 　※始業時刻は、業務内容によって変わることがあります。 ↓ ・アルコールチェックや点呼、車両のチェック、当日の業務の確認 ↓ ・都内や近隣県のお客様への配達に出発 ※1日1回戦～2回戦　（1日の平均走行距離は130km程度） ※荷下ろし待ち、荷積み待ちや構内での横待ち作業もございます。 ↓ ・翌日の準備 ※コンテナヤードへの空箱の返却等をしたり、翌日配達分のコンテナを積み置きなど ↓ ・点呼、アルコールチェックなどの退勤業務後、業務終了♪ ★ココがポイント！★ 業務により出勤時間が変動します。 もちろん早く出発すれば、終わる時間も早くなります。 海コン＋トラックドライバーですので渋滞や荷積み荷下ろしの待ち時間も発生。 過酷な業務はありませんが、比較的拘束時間は長くなります。（平均残業時間1.8h） ※自社での配車組の為、無理のない運行を行っています。 ▼▼スタートは契約社員スタートとなります（同条件）▼▼

トレーラーによる東京港から都内及び近県への、海上コンテナ輸送のお仕事です。 貨物取扱量の増加により、ドライバーの増員をいたします。 ≪ドライバーの簡単な1日の流れ≫ ・マイカーやバイクなどで辰巳営業所へ出勤 　※始業時刻は、業務内容によって変わることがあります。 ↓ ・アルコールチェックや点呼、車両のチェック、当日の業務の確認 ↓ ・都内や近隣県のお客様への配達に出発 ※1日1回戦～2回戦　（1日の平均走行距離は130km程度） ※荷下ろし待ち、荷積み待ちや構内での横待ち作業もございます。 ↓ ・翌日の準備 ※コンテナヤードへの空箱の返却等をしたり、翌日配達分のコンテナを積み置きなど ↓ ・点呼、アルコールチェックなどの退勤業務後、業務終了♪ ★ココがポイント！★ 業務により出勤時間が変動します。 もちろん早く出発すれば、終わる時間も早くなります。 海コン＋トラックドライバーですので渋滞や荷積み荷下ろしの待ち時間も発生。 過酷な業務はありませんが、比較的拘束時間は長くなります。（平均残業時間1.8h） ※自社配車の為、無理のない運行を行っております。 ▼▼契約社員スタートとなります▼▼