【低床トレーラー・大型トラックドライバー】 鉄道車両輸送、工作機械等単体物の輸送業務になります。 鉄道車両輸送については、 3～4日の泊り運行となりますが、別途特別手当が支給されます！ ［配送エリア］関東圏内 ［積み下ろし方法］手積み・手おろしなし（車上受け・車上渡し）

再利用される鉄くずを、 建築現場に引き取りに行ったり、 自社工場で加工された鉄の塊を、鉄鋼メーカーに納めに行く等の運搬業務。 大型車で当社へ運搬して頂きます。 日によって引取り先、納入先は変わります。 下記で詳しくご紹介します。 ≪運転する車種≫ ―――――――――――――― 大型車・トレーラー・平ボディー車・ヒアブ・ユニック　など。 経験に応じて担当して頂きます。 ≪運搬先≫ ―――――――――――――― 主に神奈川県、東京都、千葉県、埼玉県、 茨城県の工場及び建設現場です。 コースは担当制ではなく、 日々指定されたコースを走って頂きます。 一都三県の運搬がほとんどの為、 遠い場所でも1日200㎞を走ることはありません。 近い場所だと同じ 工業団地内での運搬作業もあります。 日勤のみで夜勤がなくてもしっかり稼ぐことができます。 ≪現場の廻り方≫ ―――――――――――――― 建設現場や企業と当社を往復します。 みんなが気持ちよく定時で仕事を終える為に、 現場の遠さによって往復回数は調整しています。 近い場所の運搬だと いくつかの現場を一日で廻る場合もあります。 ≪運搬物の割合≫ ―――――――― 運搬物の割合は鉄くずが8割、非鉄くずが2割です。 臭い等はありません。 積み荷・下ろしは機械で行うため、 荷物を固定する等の若干の力仕事はありますが、 ハードな力作業はほとんどありません。 なので当社では70代の社員も元気に活躍しています！

海上輸送を主とした輸出・輸入貨物を中心に、 横浜港発着の会場コンテナで運ばれてきた荷物を 目的地までトレーラーで陸送する、 コンテナドレージ業務をしていただきます。 【勤務地】 関東近郊（主に神奈川県内、東京もあり） 【1日の流れ例】 8:00　始業、朝礼 ▼ 8:15　乗務前点呼 ▼ 8:30　乗務開始 ▼ 10:00 配送先到着 ▼ 10:45 配達先出発 ▼ 12:00 休憩（1時間） ▼ 13:00 横浜コンテナヤード搬入、空コンテナピック ▼ 14:30 2回目配達先到着 ▼ 15:30 配達先出発 ▼ 16:00 横浜コンテナヤード搬入 ▼ 17:00 乗務終了 ▼ 17:15 乗務後点呼、就業 （※17時以降は残業代を支給します。） お疲れ様でした！

≪大型トレーラー≫ 主に東京、神奈川の京浜エリアを中心に、 千葉、埼玉、茨城エリアでの冷凍食品のコンテナ輸送をお任せします。 手積み・手降ろしはほとんどなく、身体への負担は少なめです。 早朝・深夜の配送はほとんどありません。 規則的な勤務時間なので、生活リズムを崩すことなく、 プライベートの時間も大切にできます★

●業務概要 損害保険会社と連携し、ご連絡を頂いてから即現場に向かい「バッテリー上がりやパンクした車両の対応」「事故車・故障車のレッカー搬送」など、多岐にわたるサービスを提供します。自社架装の最新式レッカー車が配備されており、常に万全の体制で作業できます。 バッテリー上がりの対応や積載車での搬送作業からスタートしていただきますので、未経験でも問題ありません。業務に慣れてきましたら、ご自分のタイミングで「レッカー車での作業」や「トラックのタイヤ交換」など多岐にわたる業務へのステップアップもできますので、ご自分のペースでキャリアアップ可能です。 ●業務詳細 主な出動範囲　　　 ：横浜市、川崎市、横須賀市、東京都一部 レッカー搬送先 　　：近隣の修理工場が多数ですが他県へのレッカー搬送もあります。 1日あたりの出動件数：平均3～4件 月間の残業時間 　　：平均25時間　残業ができない日はご申告ください。無理な残業はありません！ ●勤務地 試用期間中は磯子営業所勤務となります。その後は社内の状況に応じて本牧営業所、藤棚営業所勤務の可能性もあります。 磯子営業所：横浜市磯子区磯子 本牧営業所：横浜市中区かもめ町 藤棚営業所：横浜市西区藤棚町 ●業務の流れ 出勤後は仕事の依頼が無ければ各営業所での待機となります。待機中は車両のメンテンスや営業所内の整理整頓を行っていただきます。 仕事の依頼が入りましたら出動の準備です。依頼内容は一人ずつに貸与いたしますiPhoneにメールに送りますので、お客様と連絡を取りトラブル場所や現場状況を確認し出動していただきます。 ●サポート体制 未経験であってもレッカー車・積載車の運転や操作方法など先輩社員が基本的なことから丁寧にお教えします。 皆さんが疑問に思った事は何でもご質問ください。我々も一緒に考え共にスキルアップしていければと思います。 出動中にトラブルや疑問がありましたら、電話や無線で先輩社員がサポートいたします。場合によっては現場へ応援に向かいますのでご安心ください。 ●従業員年齢層 30代～40代が中心ですが、未経験の20代も活躍中です ●給与 経歴・能力、所持免許を考慮して当社規定により優遇 ●資格・免許取得制度（全額会社負担）※社内規定有り 大型一種、牽引、大型特殊、玉掛け、小型移動式クレーン、フォークリフトなど ●推定年収 20代 元 不動産業 勤続2年 年収約360万 30代 元 娯楽業 勤続3年 年収約540万 40代 元 飲食業 勤続5年 年収約650万 50代 元 運送業 勤続7年 年収約730 ※時間外手当は別途全額支給 ●売上拡大中 お客様から感謝される機会が多く、派手さはありませんが日々の交通インフラを陰ながら支える無くてはならないやりがいのある仕事です。 前年対比で110％程度の売上増を続けていますが人員不足でお断りしている案件多数あります。そこで創業から40年以上の経験で培ったヤマグチレッカーの 強みである「レッカー車の架装部門」との連携と「レッカーオペレーション技術」で更なる事業拡大していきます。その一員として活躍していただきたいです。

【各種大型トラックドライバー】 タンクコンテナ、またはタンクローリーにて 化成品を輸送して頂くお仕事です。 タンクローリーのお仕事といえば、 複数回転（1日2～3回）のイメージがあるかと思いますが 当社の場合は1日1～2回の場合がほとんどです。 ①タンクコンテナのお仕事 東京・横浜港⇔関東エリア、 または京浜地区間での化成品の輸送業務をご担当頂きます。 ②タンクローリーのお仕事 川崎エリアの工場や油槽所にて化成品の積込をし 工場へ輸送して頂くお仕事です。 ～ある1日の流れ～ 5:15　　 おはようございます！点呼・車両点検を実施して、業務開始。 5:30　　 車庫を出発。いってらっしゃい！ 8:30　　関東一円エリアにある積込先へ到着。 10:30　　積込が終了し、コンテナヤードへ向け出発 12:00　　SAで昼食・休憩 13:30　　コンテナヤード到着 14:30　　コンテナ搬入終了 15:30　　川崎のタンクデポで空タンク搬出 16:00　　帰社 　　 点呼後、翌日の配送を確認後、 準備が終わったら一日の業務が終了します。お疲れ様でした！

再利用される鉄くずを、 建築現場に引き取りに行ったり、 自社工場で加工された鉄の塊を、鉄鋼メーカーに納めに行く等の運搬業務。 大型車で当社へ運搬して頂きます。 日によって引取り先、納入先は変わります。 下記で詳しくご紹介します！ ≪運転する車種≫ ―――――――――――――― 大型車・トレーラー・平ボディー車・ヒアブ・ユニック　など。 経験に応じて担当して頂きます。 当社は、経験や車種に関係なく、昇給・昇格できる仕組みを整えています。 ≪運搬先≫ ―――――――――――――― 主に神奈川県、東京都、千葉県、埼玉県、 茨城県の工場及び建設現場です。 コースは担当制ではなく、 日々指定されたコースを走って頂きます。 一都三県の運搬がほとんどの為、 遠い場所でも1日200㎞を走ることはありません。 近い場所だと同じ 工業団地内での運搬作業もあります。 日勤のみで夜勤がなくてもしっかり稼ぐことができます。 ≪現場の廻り方≫ ―――――――――――――― 建設現場や企業と当社を往復します。 みんなが気持ちよく定時で仕事を終える為に、 現場の遠さによって往復回数は調整しています。 近い場所の運搬だと いくつかの現場を一日で廻る場合もあります。 ≪運搬物の割合≫ ―――――――― 運搬物の割合は鉄くずが8割、非鉄くずが2割です。 臭い等はありません。 積み荷・下ろしは機械で行うため、 荷物を固定する等の若干の力仕事はありますが、 ハードな力作業はほとんどありません。 なので当社では70代の社員も元気に活躍しています！

■大型トレーラードライバー 関東圏内の海上コンテナの配送業務をお任せします。 ※今回は、海上コンテナ配送業務経験者の募集となります。 地域：関東圏内